
四列圓錐滾子軸(zhou)承(cheng)異常損(sun)壞(huai)之 ----內(nei)隔圈
前言:某廠(chang)六(liu)輥(gun)冷軋機中(zhong)間輥(gun)操作(zuo)側四列(lie)圓(yuan)錐滾子軸(zhou)承(cheng)3806/160滾動體以(yi)及外圈短(duan)時(shi)間內發(fa)生(sheng)疲勞剝落破損現(xian)象,軸(zhou)承(cheng)燒損抱死現(xian)象,對(dui)軸(zhou)承(cheng)的使用(yong)及裝(zhuang)配(pei)工作(zuo)帶來諸(zhu)多不便,造成(cheng)了較(jiao)大的經濟損失(shi)。
針對此(ci)問(wen)題,軸(zhou)(zhou)承(cheng)廠家技術(shu)人(ren)員通(tong)過對軸(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)各項(xiang)指標檢驗(yan)后,在排(pai)除軸(zhou)(zhou)承(cheng)自(zi)身原因的(de)前提下(xia)對該廠的(de)軸(zhou)(zhou)承(cheng)裝配現(xian)場(chang)進行了時(shi)時(shi)跟(gen)蹤,并且(qie)現(xian)場(chang)參與了安裝、拆(chai)卸、保養工作,通(tong)過跟(gen)蹤發現(xian)如下(xia)一(yi)系列相關問(wen)題:
一、軸承結構及特性(xing)

380000型這種軸(zhou)承(cheng)結(jie)構(gou)緊湊,基本(ben)性能與雙列圓錐滾(gun)子軸(zhou)承(cheng)基本(ben)相同,可承(cheng)受(shou)徑向及(ji)雙向軸(zhou)向聯合載(zai)荷,基本(ben)結(jie)構(gou)由(you)兩個(ge)(ge)(ge)雙列內(nei)(nei)圈(quan)(quan)組件(滾(gun)動體、保持(chi)架、內(nei)(nei)圈(quan)(quan))和一(yi)個(ge)(ge)(ge)雙外(wai)圈(quan)(quan)及(ji)兩個(ge)(ge)(ge)單外(wai)圈(quan)(quan)、兩個(ge)(ge)(ge)邊隔圈(quan)(quan)、一(yi)個(ge)(ge)(ge)內(nei)(nei)隔圈(quan)(quan)組成。出廠時在外(wai)圈(quan)(quan)、內(nei)(nei)圈(quan)(quan)以及(ji)內(nei)(nei)外(wai)隔圈(quan)(quan)均印(yin)有字符(fu)符(fu)號,安(an)裝時必須按字符(fu)符(fu)號的(de)排(pai)列順序依(yi)次裝入(ru)軸(zhou)承(cheng)箱。不可任(ren)意互換,以防止軸(zhou)承(cheng)游隙的(de)改(gai)變。
二、輥系(xi)裝配結構

三、裝配方式
1、四列圓(yuan)錐軸(zhou)承(cheng)(cheng)為可(ke)分離型(xing)軸(zhou)承(cheng)(cheng),其中外(wai)圈(quan)、隔(ge)(ge)(ge)圈(quan)、與滾(gun)(gun)(gun)動體組件(jian)(滾(gun)(gun)(gun)動體加保持架以及內圈(quan))組成,裝配時依次安裝邊外(wai)圈(quan)-A、滾(gun)(gun)(gun)動體組件(jian)-A、外(wai)隔(ge)(ge)(ge)圈(quan)AA、中外(wai)圈(quan)、內隔(ge)(ge)(ge)圈(quan)、滾(gun)(gun)(gun)動體組件(jian)-E、外(wai)隔(ge)(ge)(ge)圈(quan)BB最后邊外(wai)圈(quan)-E全部安裝如軸(zhou)承(cheng)(cheng)箱體內,然后軸(zhou)承(cheng)(cheng)箱壓上壓蓋至此

軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)裝入軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)箱體工作完(wan)成,整個裝配(pei)中除了必須(xu)安裝上訴順序外,最后(hou)(hou)的(de)壓(ya)(ya)蓋(gai)步驟(zou)為核心(xin)步驟(zou),必須(xu)保(bao)障(zhang)壓(ya)(ya)蓋(gai)端(duan)面(mian)(mian)與(yu)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)外圈端(duan)面(mian)(mian)得到有效的(de)壓(ya)(ya)靠,即不(bu)能給(gei)與(yu)過(guo)大的(de)預緊力(li),防止預緊力(li)造成軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)外隔圈變形而導致軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)安裝游戲變化(hua),又不(bu)可以(yi)(yi)出(chu)現太大的(de)軸(zhou)(zhou)向間(jian)隙,必須(xu)保(bao)障(zhang)壓(ya)(ya)蓋(gai)的(de)端(duan)面(mian)(mian)與(yu)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)端(duan)面(mian)(mian)配(pei)合,通(tong)常端(duan)蓋(gai)的(de)端(duan)面(mian)(mian)伸口接觸到軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)斷面(mian)(mian)后(hou)(hou)需要測(ce)量(塞規(gui))壓(ya)(ya)蓋(gai)與(yu)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)箱體端(duan)面(mian)(mian)的(de)間(jian)隙S的(de)值,然(ran)后(hou)(hou)加裝合適厚(hou)(hou)度(du)的(de)調整墊片以(yi)(yi)保(bao)障(zhang)壓(ya)(ya)蓋(gai)與(yu)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)端(duan)面(mian)(mian)的(de)配(pei)合,墊片(剛性)厚(hou)(hou)度(du)H=(S+0.05)。
但四列圓錐滾(gun)子(zi)軸承(cheng)裝(zhuang)配高C值(zhi),偏差較大,一般超過0.5mm,即必須(xu)每(mei)次裝(zhuang)配都需要(yao)經行測量,來確(que)保壓蓋與軸承(cheng)端(duan)面的配合。
2、軸(zhou)(zhou)承裝(zhuang)配(pei)到(dao)軸(zhou)(zhou)承箱(xiang)后,再(zai)吊裝(zhuang)(軸(zhou)(zhou)承內圈(quan)與(yu)輥(gun)(gun)徑間隙(xi)配(pei)合(he))直接將軸(zhou)(zhou)承套裝(zhuang)在輥(gun)(gun)徑處最后通過軸(zhou)(zhou)向鎖緊環把整個(ge)軸(zhou)(zhou)承精準的鎖緊在軋輥(gun)(gun)上,至(zhi)此形成軸(zhou)(zhou)承箱(xiang)、軋輥(gun)(gun)、軸(zhou)(zhou)承三者的組合(he)裝(zhuang)配(pei)。
四、軸(zhou)承的(de)損壞形式
軸承抱死燒損后經常是第(di)3列和第(di)2列損壞(huai),同樣對(dui)應(ying)保持架及外圈發(fa)生損壞(huai)。


五、現象(xiang)分(fen)析
綜(zong)合(he)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)特(te)性、安(an)裝過(guo)程及損(sun)壞(huai)現(xian)象(xiang),可以分析(xi)出,軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)在軋制時(shi)受(shou)到(dao)了(le)兩(liang)個(ge)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)力(li)(li)(li)(li),當軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)力(li)(li)(li)(li)從一(yi)(yi)側傳(chuan)遞過(guo)來(lai)時(shi),軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)承(cheng)(cheng)受(shou)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)力(li)(li)(li)(li)的(de)(de)分別是1/3列(lie)承(cheng)(cheng)受(shou)一(yi)(yi)個(ge)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)力(li)(li)(li)(li),2/4列(lie)承(cheng)(cheng)受(shou)一(yi)(yi)個(ge)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)力(li)(li)(li)(li),而(er)從托圖片及損(sun)壞(huai)規律看軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)(de)2/3列(lie)容易損(sun)壞(huai),這就說明(ming)了(le)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)在運轉(zhuan)時(shi),當軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)力(li)(li)(li)(li)傳(chuan)遞過(guo)來(lai)時(shi)并非(fei)兩(liang)列(lie)滾(gun)動體同(tong)時(shi)承(cheng)(cheng)受(shou)某個(ge)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)力(li)(li)(li)(li),而(er)是異常的(de)(de)單(dan)列(lie)受(shou)力(li)(li)(li)(li),這就導致(zhi)(zhi)了(le)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)(de)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)載荷(he)下(xia)降(jiang)50%,勢必會(hui)導致(zhi)(zhi)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)(de)異常燒損(sun)。
進一步(bu)分析(xi)(xi)導(dao)(dao)致(zhi)單(dan)列(lie)受力的(de)原(yuan)因,由軸(zhou)(zhou)承(cheng)結(jie)構可以分析(xi)(xi)出,只有軸(zhou)(zhou)承(cheng)中隔(ge)(ge)圈(quan)出現裝配誤差(cha)或高度磨(mo)損(sun)后,就(jiu)會導(dao)(dao)致(zhi)軸(zhou)(zhou)向力傳遞(di)阻斷(duan),而導(dao)(dao)致(zhi)單(dan)列(lie)滾(gun)動體受力,因此(ci)檢查了損(sun)壞(huai)(huai)軸(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)內隔(ge)(ge)圈(quan),發現隔(ge)(ge)圈(quan)磨(mo)損(sun)嚴重(zhong)。至此(ci)分析(xi)(xi)結(jie)論,認為(wei)軸(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)異常(chang)損(sun)壞(huai)(huai)是系中隔(ge)(ge)圈(quan)磨(mo)損(sun)變短,導(dao)(dao)致(zhi)軸(zhou)(zhou)向力傳遞(di)阻斷(duan),引起(qi)單(dan)列(lie)受力而導(dao)(dao)致(zhi)的(de)軸(zhou)(zhou)承(cheng)損(sun)壞(huai)(huai)。而內隔(ge)(ge)圈(quan)的(de)磨(mo)損(sun)多數是由于外圈(quan)與壓蓋未壓緊(jin),間(jian)隙過(guo)大以及(ji)潤滑效(xiao)果差(cha)導(dao)(dao)致(zhi)。
六、整改措(cuo)施
1、提(ti)高軸承內隔圈的硬度。
2、加強對隔圈處的潤滑措(cuo)施。
3、提高(gao)裝配精度,務必(bi)裝配一(yi)次(ci)測(ce)量一(yi)次(ci)。